齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。
随着即将进入12月份，北方需求开始逐渐转淡，钢市形势更趋严峻。但随着今钢坯价格的小幅拉涨，厂商挺价欲望强烈。
这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
上游原料端
铁矿石：山东铁精粉：普指突破130美金，周末大矿普遍上调出厂价，现临沂矿山65干含税1050涨10。枣庄65干基含税1030-1040涨10。
焦炭：30日国内焦炭市场维稳运行，成交良好。山西、河北、河南等地区继续压减过剩产能，焦炭供应不断缩减，目前焦企利润高生产积极，钢厂高炉开工率高位，焦炭供需两旺，焦企库存维持低位，商家心态乐观，山东、山西、河北等地焦企陆续开启第八轮提涨50，目前钢厂暂未回应，焦钢企业博弈中，预计短期焦炭稳中向好。
钢坯动态
2020年的1月、2月、3月、4月、6月、9月均出现了钢坯的最低点，最低价为3000元/吨，高点为本月的11月，价格为3650元/吨，对比均价来说，价格在逐步增高，库存方面相对减少。加之环保政策不断出台，原料紧张，自然价格仍能坚挺。但多数商家内心忐忑，怕货源采多后期有风险，因此心态偏于谨慎。下面在让再我们看看原料端的盈利情况。
30日津冀钢企即时不含税铁水成本2641，折合钢坯含税成本约3323，唐山方坯出厂价3610，盈利约287元/吨。库存铁水成本预计2603左右（不含税），折合钢坯含税成本约3280，盈利约330元/吨。
2020年钢厂盈利能力斐然，从图表来看，连铸连轧带钢钢厂短时吨钢盈利达到了600-700元/吨，与之相比起来调坯带钢企业的盈利能力差距悬殊。
由此上图上游原料得知，管厂方面产量也在小幅增长，厂库积累现象明显，供给方面压力仍存。笔者认为，管材价格目前处于理性回调区间，但迫于供给端压力，后期成品材方面仍会有拉涨的空间。
成品面
随着北方建筑施工逐步进入收尾期，南方施工高峰期已过，市场整体成交或出现缩量，管材价格后期走势如何，让我们看看今年焊管、镀锌管的整体走势情况。
2020年华北主流焊管和镀锌管呈现震荡趋强的走势，由图可见，1、2月份价格并未有太大波动，原因是春节和公共卫生事件的发生，春节过后复工初期管市开始震荡下挫，5月开始价格震荡趋强，原料价格居高不下、连续上涨，焊管和镀锌管价格跟随其后上扬，7月面临北方高温、南方雨季致使价格略微下浮，8月价格较为平缓的震荡趋强，而最应该热起来的9月对市场则是尤为冷淡，价格出现下行，9-12月份受环保政策影响，价格开始震荡上行到年尾趋强收关。
齿轮钢是汽车、铁路、船舶、工程机械中使用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一，是保证安全的核心部件的制造材料。齿轮钢正朝着高性能、长寿命、齿轮运行平稳、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品种等方向发展。
各钢管厂商对后市的看法
近日管厂市场价格比较频繁，虽然幅度不大，但调整的频率较多，截至目前，管材厂商对后市的市场操作各持一半，悲观的占50%，向好的占50%，心态不一。让我们看看各个厂商的看法！
A：管厂库存基本上上保持在3.0万左右，每日出货量在6000-7000吨左右，全国各地的商家以及下游均有，市场需求一般，虽然没有去年的销售量好，但对后市操作还是比较乐观的。
B：管厂库存+原料保持在2.5万吨左右，每日出货量在2500吨左右，南下的居多，本地以及周边的需求一般，对后市的谨慎乐观的态度。
C：协议户库存保持在5-6千吨，每日出货量在500吨左右，多是工地的需求较多，均是现款现结，到年底工程结尾阶段，需求偏弱，对后市偏悲观态度。
D：商家库存多在2千吨，每日出货在100-200吨左右，货源的品牌有很多，便于下游客户不同的需求，由于规格不全，出货略显偏弱，对于冬储并不想存有过多的货物，心态消极。
小结：随着温度逐渐转冷，下游终端施工进度明显放缓，采购积极性下降，市场出货略显偏弱。另外从库存方面来看，库存仍是偏高。因此综合来看，小编认为后期成品材市场仍有高位回落的风险。
